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Bureau de recherche Atlas Limits
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Commerce & industriesSous-traitance : qui garde la valeur ?
Une usine ouvre. Les machines arrivent, les recrutements commencent, les premiers composants sortent des chaînes. Le gouvernement annonce l’investissement, le groupe international célèbre une nouvelle implantation et les statistiques enregistrent bientôt davantage de production et d’exportations.
par Bureau de recherche Atlas Limits7 octobre 202615 min de lecture -
Asie-PacifiqueSingapour : le monde pour arrière-pays
À Singapour, les navires ne s’arrêtent pas vraiment. Ils passent, déchargent, chargent, se ravitaillent et repartent. Les capitaux font à peu près la même chose.
par Bureau de recherche Atlas Limits7 octobre 202611 min de lecture -
EurasieCaucase : la paix change la géographie
Pendant plus de trente ans, la carte du Caucase du Sud s’est lue comme une carte militaire. Les frontières indiquaient moins les passages possibles que les routes impossibles. Entre l’Arménie et l’Azerbaïdjan, les infrastructures héritées de l’Union soviétique avaient été interrompues par la guerre.
par Bureau de recherche Atlas Limits6 octobre 202612 min de lecture -
CorporateSchneider Electric : la machine devient logiciel
Il y a encore quelques années, Schneider Electric aurait pu être décrit assez simplement. Un groupe industriel français vendant des équipements électriques, des systèmes de gestion de l’énergie et des solutions d’automatisation.
par Bureau de recherche Atlas Limits6 octobre 202611 min de lecture -
PolitiqueEspagne : le Maroc après Sánchez
Pendant quatre ans, l’Espagne et le Maroc ont construit une relation dont la principale qualité était de résister à ses propres contradictions.
par Bureau de recherche Atlas Limits6 octobre 20269 min de lecture -
Art & CultureCharlie Chaplin : la dignité des faibles
Il dort dans la rue, se fait chasser par les policiers, perd ses emplois, connaît la faim, la prison et l’humiliation. Ses vêtements sont trop grands ou trop petits, ses chaussures usées, sa fortune tient parfois dans quelques pièces.
par Bureau de recherche Atlas Limits5 octobre 202610 min de lecture -
ÉconomieFrance : quand la dette redevient un prix
Pendant près de quinze ans, la France a pu vivre avec une anomalie devenue si familière qu’elle avait fini par paraître naturelle : sa dette augmentait, ses déficits persistaient, les gouvernements repoussaient les ajustements, mais le marché continuait de lui prêter presque comme s’il ne se passait rien.
par Bureau de recherche Atlas Limits5 octobre 202611 min de lecture -
Rapports et étudesL’entreprise : qui possède, qui décide, qui profite
Une marque donne un visage à une organisation que le consommateur ne voit presque jamais. Derrière ses produits se répartissent des droits, des revenus et des risques. Des chaînes de fabrication aux conseils d’administration, ce dossier examine comment la grande entreprise construit son pouvoir, le partage et le perd.
par Bureau de recherche Atlas Limits4 octobre 202652 min de lecture -
EurasieRussie : l’économie regarde vers l’Est
À l’est du lac Baïkal, les trains racontent désormais une partie de l’histoire économique russe. Charbon, minerais, hydrocarbures, conteneurs : les marchandises convergent vers les mêmes voies, celles du Transsibérien et du BAM, avant de poursuivre leur route vers les ports du Pacifique ou la frontière chinoise.
par Bureau de recherche Atlas Limits3 octobre 202610 min de lecture -
GéopolitiqueSahara : le temps commence à travailler pour Rabat
À Laâyoune, le conflit n’a pas l’apparence d’un territoire suspendu depuis un demi-siècle. La ville s’étend, les routes descendent vers Dakhla et la Mauritanie, les ports se développent, les investissements publics ont transformé les infrastructures et l’administration marocaine fonctionne comme ailleurs dans le Royaume.
par Bureau de recherche Atlas Limits3 octobre 202621 min de lecture -
GéopolitiqueArabie saoudite : reprendre la terre pour rouvrir la mer
Pendant des années, la mer Rouge a été traitée comme un problème maritime. Des frégates ont escorté les navires marchands, des destroyers ont intercepté des drones, des missiles ont été abattus au-dessus des routes commerciales et des coalitions internationales ont tenté de maintenir ouverte l’une des principales artères du commerce mondial. Pourtant, au début d’octobre 2026, la réponse qui se prépare à Riyad n’est plus seulement navale.
par Bureau de recherche Atlas Limits3 octobre 20269 min de lecture -
EurasieEurasie : le retour des routes continentales
Pendant longtemps, une grande partie du commerce entre la Chine et l’Europe pouvait être résumée par une évidence géographique : la mer transportait l’essentiel, la terre permettait d’aller plus vite.
par Bureau de recherche Atlas Limits2 octobre 202613 min de lecture